Un cliente llevo su furgoneta industrial a un taller y le ocurrió algo imposible de creer A continuación os expongo un resumen del informe pericial.

2.- OBJETO DEL INFORME

 

Este informe se realiza a petición de xxxxxxxxxxx propietarios de la mercantil , V con cif xxxxxxxx.Siendo el objeto del informe inspeccionar y valorar unas reparaciones  que se han realizado en un vehículo de la empresa .El vehiculo es una furgoneta frigorífica Ford Transit matricula 7xxxxxx.

 

 

 

3 ANTECEDENTES.

 

Según declaraciones efectuadas ante el perito que suscribe por el señor xxxxxx:

 

Yo xxxxxxxxcon D.N.I xxxxx84P. De la empresa xxxxxxx SL con CIF xxxxxxx3.

He acudido a realizar este escrito por la siguiente cuestión, el día 14/10/2022 se llevó el   vehículo furgón frigorífico Ford transit xxxxJCR de la empresa. Debido a que es el único vehículo que disponemos para realizar nuestras entregas a nuestros clientes cada día.   El vehículo se llevó a Talleres xxxxxxx SL por una gran pérdida de presión, el vehículo no andaba más de 40 km/h, el vehículo marcaba tres averías una marcando avería de motor revisión inmediata, otra avería reflejaba en el panel el símbolo amarillo del motor y por ultimo era una I amarrilla en el centro del panel. Al acudir a Talleres xxxSL, nos atendió un señor llamado Luis Mari que se presentó como el dueño de dicho taller, en ningún momento nos hizo diagnostico en principio la avería se debía a la egr y el catalizador, el catalizador estaba obstruido y la egr había que sustituirla por una nueva, en todo momento se le reclamo un presupuesto para saber a cuanto gasto debíamos asumir y el en ningún momento nos daba dicho presupuesto, lo reparara, lo sustituía y nos pasaba la factura a su antojo.  Al empezar con la reparación nos dijo que había que cambiar los 4 inyectores después al abrir los inyectores nos dijo que también había que cambiar los calentadores, más tarde también cambio la bomba de embrague. En esa primera reparación el vehículo se pasó una semana en el taller la cual nosotros tuvimos que alquilar otro vehículo, con un gasto de 750,92 Euros.  Nosotros recogimos el vehículo el día 20/10/2022 con una factura de 6379,31 Euros sin presupuesto alguno y sin previo aviso. Cuando sacamos el vehículo de dicho taller, antes de llegar a nuestro almacén en Leioa nos volvió a saltar la misma alarma de revisión inmediata avería motor, con la misma perdida de presión el furgón no andaba más de 40km/h.

Volví inmediatamente de nuevo a Talleres xxxx. Luis Mari me dijo que esa avería se debía por el cambio de aceite que no estaba reseteado. Volvió a meter en el ordenador y borro la avería me dijo que fuera tranquilo y que no hiciera caso al mensaje que había que resetearlo. Al borrar el mensaje parecía que andaba algo mejor pero se notaba raro,  en cuestión de días volvió a perder la presión y Luis Mari no se hacía responsable de nada y Talleresxxxxk tampoco y yo como no podía prescindir de furgón estuve así un tiempo repartiendo, lo volví a llevar porque el furgón ya no andaba y tenía que tener alguna responsabilidad o garantía. Volví a llevar por última vez donde él y su respuesta fue que tenía que sustituir el catalizador por uno nuevo porque la limpieza no había sido suficiente cuando anterior mente había llevado el catalizador a limpiar a una empresa de Guipúzcoa  por un importe de 350Euros más IVA. Me sustituyo el catalizador nuevo y yo quería llevar al furgón a otro taller en Guernica que me habían aconsejado le llame  a Luis Mari para comunicárselo y la respuesta fue que él había cambiado el catalizador y no salía el furgón de ahí hasta pagar la segunda factura cuyo importe era de 4583.13 Euros por cambiar el catalizador y devolverme el furgón totalmente  desmontado, porque iba a soltar el motor cuyas fotos se reflejaran a continuación, de dicha factura se le hizo una trasferencia de 2260 Euros y en Enero pagar lo correspondiente a los 4587.13 Euros no hemos recibido la factura porque él nos dijo que no estaba la de la oficina. Al llegar a Talleres Batuak tuvimos que pagar una grúa para llevar el vehículo a talleres Ibai en Guernika porque el comento a nuestro seguro que si podía realizar el arreglo y debido a eso el seguro no se hace cargo. Al llegar el furgón a Talleres Ibai nos atendió el dueño Josu y enseguida el pudo localizar el fallo que consistía en abrir el motor. Y aparecio  una biela estaba rota y los 4 pistones estaban perforados,   hemos mandado el motor a rectificar a Rectilan en Durango. Estamos a  espera de tener la factura del arreglo de motor en talleres Ibai que la aportaremos más adelante. debido a esta mala gestión de Talleres xxxxk que nos a supuesto un incremento en los gastos por un mes de alquiler de 1709 Euros. Siempre se le reclamaban mostrar la piezas sustituidas y no nos las mostraba decía que eran de intercambio y cuando recibía las nuevas tenía que entregar las viejas.

Pistones agujereados  y biela rota.

4. INTERVENCION PERICIAL.

 

El día 29 de Diciembre de 2022 el perito que suscribe se persona en los talleres xxxx de Gernika, la furgoneta estaba siendo reparada y el mecanico jefe nos manifestó que los daños son en los cilindros y bielas de el motor por lo que hay que enviarlo a rectificar.Ademas tambien nos manifiesta que le ha llegado la furgoneta en desmontada y las piezas en una caja.Se ha dado cuenta de la  averia porque había aceite en el colector.

 

Piston afectado.

En todo este relato hay,unas actuaciones por parte de talleres xxxxxk que estan fuera de lo que se conoce como buenas practicas.Por un lado esta la entrada al taller del vehículo las dos veces y por otro el intento las dos veces de reparación.

 

 

 

 

Entrada al taller.

Cuando un vehiculo entra en un taller para una reparación es obligatorio hacer un presupuesto previo de reparación y si se comienza la reparación debe de ser aceptada por el cliente.

Qué es el presupuesto previo?

El presupuesto previo es un documento que tiene una vigencia mínima de doce días hábiles desde la realización del mismo. Contiene el desglose detallado de las operaciones que se van a realizar, el coste de éstas, piezas necesarias, mano de obra e impuestos.

Este documento es de entrega obligatoria, ya que únicamente el taller puede proceder a la reparación de la avería del automóvil una vez hayas prestado tu conformidad respecto del presupuesto elaborado mediante la firma del mismo, salvo que de forma fehaciente hubieras renunciado a la elaboración de éste (por ejemplo, en el propio resguardo de depósito).

(https://www.infotaller.tv/reparacion/obligaciones-taller-cliente_0_1231676832.html)

 

En este caso no hay en ninguna de las dos actuaciones un presupuesto previo ni ninguna aceptación por parte del cliente sino que se empezó a arreglar sin tener conocimiento el cliente.

Garantia

Toda reparación tiene una garantía por lo menos de 3 meses. En caso de vehículos industriales, caduca a los 15 días. De todos modos, se extinguirá cuando el vehículo haya recorrido 2.000 kilómetros.

 

En este caso las segunda reparacion que cobra la mitad no debió de cobrada por estar el vehículo en garantía.

 

Y para finalizar se devuelve el motor desmontado y con las piezas en una caja

El motor debió de ser entregado montado y no con las piezas en una caja ( video de segundo taller )

En definitiva y para acabar con este capitulo, el vehiculo después de ir dos veces al mismo taller no se arreglo y se hizo un primer pago de 6379,31 Euros y

 

posteriormente se hizo un segundo pago de 2260 Euros.

Ademas se tuvo que pagar una grua para llevar al taller donde se arreglo de y durante todo este periodos se incurrio en unos gasto de alquiler de furgoneta de

Reparaciones infructosas que se realizaron

Según nos relata Beñat la furgoneta no alcanzaba los 40 km/ hora y marcaba en el panel de control

avería de motor revisión inmediata, otra avería reflejaba en el panel el símbolo amarillo del motor y por ultimo era una I amarrilla en el centro del panel.

Y tambien nos menciona que cuando saca el vehículo del taller se nota raro.

 

Antes de seguir con la explicación de lo que ocurrió vamos hacer un previo explicando lo que es un egr, un filtro de partículas y un colector.

PREVIO.

 

EGR.

¿Qué es EGR y para qué sirve?

 

 

La válvula EGR mezcla los gases de escape con los que provienen de la entrada de aire fresco, para lograr reducir el contenido de oxígeno y las temperaturas de combustión en varios cientos de grados. Y es que se ha demostrado que los óxidos de nitrógeno aumentan con la temperatura de la

 

FILTRO DE PARTICULAS.

Qué es el filtro de partículas y para qué sirve?

También conocido como FAP o DPF– es un dispositivo ubicado en el tubo de escape que se encarga de retener todas las partículas sólidas generadas por los motores diesel. Una vez que el filtro está ´lleno´ de esas partículas, él mismo se encarga de incinerarlas, reduciendo así el nivel de emisiones contaminantes.4 en

 

 

COLECTOR.

¿Cuál es la función del colector de escape?

Llamamos colector de escape al entramado de tubos que se unen a los conductos de escape del vehículo y que se encargan de recibir del motor los gases que resultan de la combustión para expulsarlos al exterior.

 

Como es el funcionamiento de estos tres elementos, los gases salen del motor por los tubos del colector,del colector van a la egr y se vuelven a introducir en el motor, los que no se introducen e van al escape pero antes pasan por el filtro de partículas.

 

GASES DEL MOTOR

 

 

COLECTOR                                  EGR                            FILTRO DE PARTICULAS

 

 

De todo este esquema tenemos que sacar una conclusión que en los tres elementos pasan los gases del motor y si esos gases salen sucios con partículas afectan a los tres elementos

 

Pero que es lo que ha ocurrido.

Hay unos hechos ciertos

• Cuando llega el vehiculo al segundo taller el mecanico se percata que tiene aceite en el colector.
• En el primer taller se determinar que falla la egr y el filtro de partículas.
• Se desmonta el colector en el primer taller.
• Cuando se hace la primera “reparación “ el vehiculo funciona raro y enseguida pierde fuerza y lo vuelve a llevar al taller.

 

Es fácil de entender el error que se cometió en el primer taller,si tanto la egr como los filtros de partículas  fallaban por suciedad, es porque los gases del motor salian sucios, con aceite, de esto se tuvo que percatar el mecanico al desmontar el colector  que estaría manchado de aceite, cosa que advirtió inmediatamente el segundo mecánico.

El fallo ha sido de diagnosis, no advirtió que el colector estaba manchado de aceite siendo la causa un fallo en el motor del vehículo.

Hay una actuación por parte de Talleres xxxx difícil de entender y es que ha vaciado el circuito de frio y ha actuado sobre la maquina de frio, se ha debido de volver a cargar el gas que se vacio. El señor xxxx ha pagado 278,19 euros por cargar gas.( adjunto factura )

 

 

6- Valoracion

 

La reparacion que no se efectuo en el primer taller por lo anteriormente citado, se tardaría en hacer una semana tiempo que se ha tardado en el segundo taller ha realizar. Por lo que ese tiempo que se ha alquilado una furgoneta no seria reclamable.

Si es reclamable,

1-La grua del primer taller al segundo,El cliente no lo va a reclamar.

2-El alquiler de la furgoneta de sustitución desde la segunda semana que entra en el primer taller hasta que se entrega el vehículo en el segundo taller que se pago 1709 por todo un mes, si la reparacion debería de poder hacerse en un semana el importe a reclamar seria de tres semanas (1709/4)x3 =1.281 euros

3- Y la devolución de los importes de la primera factura que asciende a la cantidad de 6379,31 euros asi como la mitad de la segunda factura que abono la cantidad de 2.260 euros

• Carga de gas 278,19 euros

 

 

Resumen.

Primera factura 6379,31euros

Segundo pago 2.260.euros

Alquiler de furgoneta 1281 euros

Carga de gas 278,19euros

Total 10.198 euros